蓋世汽車訊 據外媒報（bào）道，舍弗（fú）勒（Schaeffler）將（jiāng）於 2026 年 1 月在拉斯維加斯舉行的 CES 2026 上展示一（yī）係列與軟件定義汽車、自動駕駛、無需稀土礦物的無磁係統以（yǐ）及模塊化（huà）動力總成解決方案相關的新技（jì）術。

圖片來源：舍弗勒

舍（shě）弗勒將展（zhǎn）示的創新產品（pǐn）包括：

重（chóng）新設計的主控單元和區域控製器架構，包括高能主控（kòng）單元（HP MCU）。HP MCU 集（jí）成了微控製器和微處（chù）理器（qì），可支持安全的跨係統（tǒng）通信；區域控製器則嵌入在車輛的特定（dìng）區域內（nèi）。

第四代和第五代直流 / 直流轉換器，可將高壓電池電能轉換為低壓電源。第四代轉換器提供 3.6 kW 的功率，支持兩相冗餘運行，並符 EMC 和 AUTOSAR 標準。第五代轉換器提供可擴展的 3.7 kW 直（zhí）流 / 直流電源，輸入電壓範圍為 400 至 800 伏，輸出電壓範（fàn）圍為 12 至 48 伏，封裝緊湊，重量不足 2 公斤。

圖片（piàn）來源： 舍弗（fú）勒（lè）

適用於電動汽（qì）車和混動力平（píng）台的集成模塊，包括 SuperBox 4in1，這是一款緊湊型 800 伏電力電子解決方案，集成了逆變器、車（chē）載充電器、高壓直流升壓模塊和輔助（zhù）模塊（48V/12V）。

電池組不僅包含機械結構和電池（chí）單元，還包括控製係統、熱管理係統和係統集成。創新之處包括輕量（liàng）化電（diàn）池外殼、用於維持佳工作溫度的新型冷卻係統以及用於監測電池狀態和安全的傳感器技術。

適用於電動（dòng）汽車平台的轉向和牽引驅動模塊——這些模塊將（jiāng）電機、齒輪傳動（dòng）裝置、主動冷卻係統和安全係統集成到（dào）一個（gè）緊湊的統一（yī）解決方案中（zhōng）。

"舍弗勒今年（nián）亮相 CES，體現了我們在下一代軟件定義和電（diàn）動（dòng）汽車（chē）所需（xū）技術方麵取得的快速進展，鐵皮保溫"舍弗勒美洲席技術官 Jeff Hemphill 表示。"通過將我們擴展的軟（ruǎn）件（jiàn）功能與集成的運動、能源和控製係統相結，我們正在構建能夠降低（dī）係統複雜、實現實時控製（zhì）並消除對稀土材料依賴的架構。"

王美是新鄉一家銀行的（de）信貸員，2005年9月，她帶著對甜蜜生（shēng）活的向往，走進了（le）婚姻殿堂。可婚（hūn）後的生活讓王美非常失望，丈夫吃、喝、嫖、賭，樣樣俱（jù）全。王美把淚水往肚子裏咽，因為（wéi）每次出現問題後，丈夫都會跪（guì）在她麵前發誓、懺悔，王美相信並原諒了他（tā）。可就在（zài）他們結婚一周年紀念日那（nà）天，王美的（de）心徹底碎了。丈夫出軌的事實慢（màn）慢顯（xiǎn）露出來，並且已經給那個女的買了房子並同居起來。這段維持了一年的婚姻終於走到了盡頭。

當我們到（dào）了中年，也做了父親，再去理解父親，就潸然淚下。