（來源：上觀新聞）海（hǎi）南鋁皮保溫

“和（hé）去年相比，今年升級為UCI洲際賽2.2級別的環上海·新城自（zì）行車賽具（jù）有了更大的國際影響力，來參賽的車隊實力明顯提升。在我看來，這樣（yàng）的比賽對於中國運動員的成長無疑將會帶來很大的幫助，與國際（jì）高水平車手同場競技然能讓（ràng）他們的技術水平和比賽經驗獲得大幅提（tí）升。”8月26日下午，將作為車隊經理兼教練率領本土車（chē）隊鳳凰菲（fēi）尼仕-SCOM-恒翔洲際（jì）隊出戰的李富玉，在賽事讚助商鳳凰·菲尼仕的全國家旗艦店FNIX SPACE與記者進行了交流，他表示此次參賽將力爭率隊取得好（hǎo）成績，站上（shàng）領（lǐng）獎台。

李富玉有著“中國公路自行車（chē）一人”的稱號，2006年他成為位加（jiā）盟美（měi）國探索頻道車隊的中（zhōng）國車手，與七屆環法冠軍阿姆斯特朗和兩屆環法冠軍康（kāng）塔多成為隊友。2007年世界杯，李富玉為中國拿下了張（zhāng）奧運會公路項（xiàng）目（mù）比賽的入場券。除了擔任（rèn）車（chē）隊（duì）經理兼教（jiāo）練之外，李富玉還在上海開辦了一家自行車青訓機構。

李富玉接受采訪海南鋁皮（pí）保溫（wēn）

郵箱：215114768@qq.com

“我們是一支在（zài）2011年建起來的中國車（chē）隊，上海是鳳凰菲尼（ní）仕的家鄉，所以對我們來說這次等於是回家參賽。去年一屆環上海·新城自行車賽舉辦時，我們（men）車隊也來參賽了，今（jīn）年賽事升（shēng）級後，所有車隊肯定會（huì）更加（jiā）重視（shì）。打個比方，上一（yī）次來參（cān）賽的車隊可能心態比較放鬆，這一次有了積分，大家一定會更加重（chóng）視成績。”李富玉（yù）結賽道路線分析了本次比賽的（de）特點和難點，“先（xiān）是平路賽需要（yào）更強的（de）衝刺（cì）手；其次是由於彎道較多、難度較大，因此對車手的（de）實戰經驗提（tí）出了很高要求；三方麵就是高（gāo）溫（wēn）和雨天，這兩樣都是我們自（zì）行車運動非常害怕的氣候條（tiáo）件，鐵（tiě）皮保溫（wēn）會給參賽運動員帶來很大挑戰。”

在本次交流活動中，上海鳳凰自行車有限公司總裁薛佳琛科普了（le）公路車、山地車、鋰電車的區別——山地車適多種複雜的路況，整（zhěng）體強度較大、抗衝擊能力強；公路（lù）車設計時更（gèng）多考（kǎo）量速度，往往使用減低風阻的下彎把手（shǒu）與較窄的高（gāo）氣壓低阻力外胎，車身重量較輕，騎行時率很高；而鋰電車配備了電動助力係統，更適城市通勤，側重通勤實用。

根據賽程（chéng）安排，2025年環上海·新城自行車賽將再（zài）次（cì）串聯起嘉定、鬆江、青浦、奉賢、南匯五個新城。其中，9月5日嘉定賽段的比賽全長95.3公（gōng）裏（lǐ），9月6日鬆江至（zhì）青浦賽段（duàn）的比賽全長94.8公裏，9月7日奉賢（xián）至南匯賽段的比賽全長（zhǎng）94.5公裏，賽道途經各（gè）個新城的多個地標，將全方位呈現上海五個新城（chéng）的城市風光與發展新麵貌。

除（chú）高水平的職業車隊競技外，今年賽事方還為廣大騎（qí）行愛好者提供了更多的大眾參與的機會。五個新城次全部（bù）設置業餘賽（sài），包括個人（rén）計時賽、男子及女子精英賽等多元賽事類（lèi）型。同時（shí），賽事也積策劃文旅商體展聯動項目，結業餘賽參賽體驗，打（dǎ）造“賽（sài）事+文旅”的係（xì）列聯產品，滿足不同用戶的需求。9月（yuè）6日至7日（rì），臨港滴水（shuǐ）湖廣場還將舉辦盛大的嘉年華活動，為參賽選手（shǒu）與觀眾提供豐富的娛樂和消費選擇。

原標題：《“中國公路自行車一人”率隊出（chū）征（zhēng）環上海·新城自行車賽（sài），力（lì）爭衝上領獎台》

欄目主編：沈雷 文字（zì）編（biān）輯：穀苗 題圖來源：賽事方供圖 圖片來源：賽事方供圖

來（lái）源：作者：文匯報 陳海翔海南鋁皮保溫

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