2023年前（qián）三季度，全球（qiú）新能源汽車銷量達到974.6萬輛，其中中國銷量達627.8萬輛，保持了新能源汽車高速增長（zhǎng）的態勢。

在12月7日—9日（rì）舉（jǔ）行的2023世界新能源汽車大會上，中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼用一組數據，闡述了全球新能源汽車進入全麵市場化階段的發展趨勢（shì）。

“發展新能源汽車，是全（quán）球汽車產業實現綠色、低碳、可（kě）持續發展的由（yóu）之路。”科技部部長陳家昌說（shuō），我國持之以恒開展新能源汽車關鍵核心（xīn）技術攻關，圍繞創新鏈布局產業鏈，依托產業鏈強健創新鏈，技術研發和產業化（huà）水平不斷提升，為新能源汽車走向全麵市場（chǎng）化（huà）提供了重要動力。

今（jīn）年1月—10月，我國新能源汽（qì）車產銷（xiāo）量雙雙突破700萬輛，市場滲透率超（chāo）過30%。作為全國個公開宣布“到2030年停售賣燃油汽車”的省份，海南新能源汽車市場滲（shèn）透率已接近50%，居全國（guó）一。

海南省委書記馮飛表示，海南正加大布局（jú）新能源汽車研（yán）發、設計、製造、銷售產業鏈的力度，著力進以高端智能定製為特征的新能源汽（qì）車夢工廠，並（bìng）積動智能網聯汽車準入和上路通行試點，打造全國個消費型智慧交通體係和全域開放（fàng）車聯網應用示範省，爭（zhēng）取將環島旅遊公路打造成全線開放（fàng）、場景豐富的車能（néng）路雲示範（fàn）道路。

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宇宙中有（yǒu）許多“閃光點”：有的借助（zhù）其他光源發出（chū）光亮，有的在大爆炸（zhà）中一閃而過，有些（xiē）則（zé）發出脈衝形式的閃光（guāng）——就像燈（dēng）塔上旋轉的燈光（guāng）。宇宙中的某些能量源（yuán）將一束又（yòu）一束（shù）的光子打（dǎ）在（zài）人們的（de）視線中，隨著它自己的“時間表”變亮和變暗。

大會期間，多部門共同編製的《汽車產業綠色低碳發展（zhǎn）路線圖（tú）1.0》正式發布，鐵皮保溫施工次在行（háng）業層麵明確（què）了汽車產業碳排放核算（suàn）邊界，並提出汽車產業綠色低碳的發展願景（jǐng）：力爭於2030年（nián）前實（shí）現碳達峰，之後通過30餘年（nián）的持續（xù）努力，支撐國家碳中和目（mù）標如期實現。

“汽車是（shì）我（wǒ）國碳排放的（de）重要來源，2022年汽車運行碳排放量約占全社會總量的8%、交通領域總量的80%。”中（zhōng）國工程（chéng）院院士、中國汽車工程學會名譽理事長李駿認為，未來，我國汽車保有量仍有約2億輛的增長空間，預計到（dào）2030年，國內汽車總銷（xiāo）量將超過3000萬輛，汽車碳達峰還是非常有挑戰的。

動汽車產業綠色（sè）低碳發展，是一項艱巨（jù）、複雜、長期並存（cún）的（de）係統工程。在（zài）李（lǐ）駿看（kàn）來，要穩步進汽車產業由能耗“雙控”向以碳排放強度管理為主的碳排放“雙控”轉型，並圍繞有序進綠色低碳管理轉型、持續支持綠（lǜ）色低碳技術創新、動綠（lǜ）色低碳汽車發展（zhǎn）、建（jiàn）設綠色低（dī）碳製造體係、統籌共建綠（lǜ）色降碳協同體係等方麵，係統謀劃支（zhī）撐（chēng）汽車產業碳（tàn）減排的政策法規標準體係，為汽（qì）車產業全麵綠色低碳轉型提供支撐保障。

“全球（qiú）汽車產業要堅定全（quán）麵電動化（huà）發展信心，持續加強動力電池體係、新型底盤架構、自動駕駛係統等關鍵（jiàn）技術協同突破，進車、能、路、雲（yún）一體化發展的典型場景應用和新型基礎設施（shī）建設。”萬鋼（gāng）強調，氫能是實（shí）現綠色低碳轉型的重要載體，要以燃料電（diàn）池汽車示範（fàn）為契機，著（zhe）力動氫能及燃料電（diàn）池汽車的核（hé）心技術創新，聯通“氫能高速”，動跨區域（yù）規模運營;理布局和建設氫能設施，構建“氫能走（zǒu）廊”，形成具有綜、規模化（huà）的氫能交（jiāo）通重大示範（fàn）工程等。

本次大會以“開放包容 作融（róng）通 共同發展”為（wéi）主題，由中國科學技（jì）術協會、海南省人民政府、科學技術部、生態環境（jìng）部共同（tóng）主辦。大會還發布了《2023世界新（xīn）能源汽車大會共識》和“2023全球新（xīn）能源汽車前沿及創新（xīn）技術”評選結果（guǒ）。