1月2日，中央廣播電視總台第二屆《中國創新科技盛典》（簡稱央視“科晚”）開播（bō），比亞迪（dí）再度受邀亮相（xiàng）科晚。本屆科（kē）晚（wǎn）匯聚（jù）兩院院士、頂尖科學（xué）家、藝術家及產業領軍（jun1）人物，涵蓋具身（shēn）智能、粒子物理、高光譜（pǔ）遙感、新能源汽車等（děng）科技熱點和科創前沿成果，為新質生產力搭建盛大的舞台。

比亞迪（dí）高級總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生通過限場景演示與技術 解讀，分享新的智（zhì）能化技術成果和以人為本的技術觀（guān），體現了比亞迪技術為王的企業底蘊（yùn）。

晚會現場通過“三麵夾（jiá）擊泊車”“窄道刀鋒路挑戰”兩大（dà）限場（chǎng）景，直觀呈現輔（fǔ）助駕駛對出行痛點的解決能力。搭載（zǎi）比（bǐ）亞迪天神（shén）之眼輔助駕駛係統的車輛無需駕駛員操作，憑自主感知與決策順利通過。這一表現背後，是比亞迪自研的璿璣架構（gòu）與（yǔ）天神之眼輔助駕駛（shǐ）係統在發揮核心作（zuò）用。不僅如此，係統還打（dǎ）通了（le）驅動、轉向（xiàng）、製動係統，依托自研高算力中（zhōng）央大腦規劃優路徑，實現智電融控製，讓限（xiàn）場景（jǐng）靈活通行成為現實（shí）。

楊冬生（shēng）在科晚現場表示，安全是比亞迪智（zhì）能技（jì）術研發的核心。天神之眼輔助駕（jià）駛係統將駕駛安全從“依賴個人的警惕”升級（jí）為“依賴係統的確（què）定”。輔助駕駛（shǐ）的目標不（bú）是“取代人”，而是成為安全出行的強守護。

科技守護的不（bú）僅是交通（tōng）安（ān）全，更是讓每個人都用的安心、放心。2025年7月，比亞迪率先出行業個智能泊車兜底（dǐ）承（chéng）諾（nuò）。同時，比亞（yà）迪踐行“全民（mín）標配輔助駕駛”戰略，將高階智駕下探至7萬級海鷗車型，動行業新（xīn）能源汽車輔（fǔ）助駕駛搭載率較年（nián）初翻三倍。

技術突破源（yuán）於持續研發投（tóu）入。比亞迪已組建超5000人輔助駕駛項團隊，鐵皮保溫施工未來智能化將投入（rù）超（chāo）1000億。截止到2025年12月（yuè），搭載“天神之（zhī）眼（yǎn）”的車型累計超250萬輛，形成了中（zhōng）國大車雲數據庫，輔助駕駛係統（tǒng）每天生成的有行駛裏程已突破 1.5億公（gōng）裏，覆（fù）蓋（gài）了（le）多種路況。AI算法領域，比亞迪（dí）正（zhèng）動“AI智能體+世界模型”方（fāng）案，通過虛擬場景（jǐng）訓練應對罕見（jiàn）錯誤，形成（chéng）“數據-研（yán）發-落（luò）地”迭代（dài）閉環。

輔助駕駛和智（zhì）能座艙，共同構成了汽車智能化的核心。汽車如今已經不僅是代（dài）步（bù）工具（jù），而是萬物互聯時代下的（de）“智能體”。比亞迪正動汽車從“代步工具”向“生活夥伴”升級，通過“深度自研+開放生（shēng）態”模式，實（shí）現無人機聯（lián）動、智能家居控製等功能（néng）。

隨著國（guó）內生成式人工智能的快速發展，相關監管政策正逐步落地，由國家互聯網信息辦公室等七部門聯發布的《生成式人工智能（néng）服務管理暫行辦法》(以下簡（jiǎn）稱《辦法》)於8月15日正式施行。作為我國份針對（duì）生成（chéng）式人工智能（néng）的規範監管文件，《辦法》以（yǐ）“促進生成式人工智能健康發展和規範應用”為目標，明確國家堅持發展和安全並重、促進創新和依法治理相結的原則，對生成式人工智能服務實行包容審慎（shèn）和分（fèn）類分（fèn）級監管。

如今 ，新能源汽車已進化為融多技術的智能移動平台（tái），成為中國（guó）建設科技強國的載體。未來，比亞迪將持續技術創新，為全球出行變革注入中國智慧。